Ремонт охлаждающей системы, кондиционера Шкода Йети

Водяные насосы на двигателях Йети обычно имеют ресурс не более 140 – 160 тыс. км. Однако технические специалисты предупреждают, что высокие нагрузки на двигатель, установка непроверенных по качеству запчастей и неблагоприятное сочетание негативных факторов окружающей среды могут привести к необходимости замены помпы Шкода Йети на пробегах уже менее 40 – 45 тыс. км.

Практика показывает, что ухудшение работы системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования воздуха часто происходит просто из-за засорения радиаторов. Чтобы избежать этих проблем, обращайтесь к специалистам технического центра для промывки радиатора Шкода Йети с периодичностью 3 – 5 лет, а в условиях повышенной запыленности – ежегодно.

О том, что нужна замена радиаторов отопителя на Вашей Шкоде Йети, говорят такие симптомы неисправности:

• Плохая работа печки – есть шум вентилятора, но дует холодный воздух;
• Неравномерный нагрев воздуха в разных зонах – со стороны водителя или пассажира дует холодный воздух;
• Протечки радиатора или патрубков – лужицы в ногах, запотевание окон при включении печки.

Заправка климатической установки обычно завершает ее ремонт, но в случае отсутствия неполадок и незначительных утечках через стыки и уплотнения может выполняться в виде самостоятельной процедуры.

Диагностика и последующий ремонт климатической установки потребуются в случаях ее отказа или снижения эффективности, либо при появлении постороннего шума во время работы компрессора.

Радиатор однозначно подлежит замене в случае разгерметизации или механических повреждений. При засорении и снижении эффективности его можно попытаться «спасти», промыв изнутри и снаружи специальными очистителями. Но если промывка не даст результата, деталь придется сменить.

Некоторые «шкодовские» моторы (к примеру, 1.2 TSI) имеют очень сложную систему охлаждения, в состав которой входят:

• запорный клапан,
• отключаемая помпа,
• два термостата.

Если диагностика Шкоды Йети выявила неисправность одной их деталей, их придется заменить новыми.

Залитая в систему охлаждения Шкода Йети жидкость должна соответствовать многим требованиям:

• не замерзать при низких температурах,
• надежно отводить тепло от нагретых частей ДВС,
• защищать резиновые уплотнения от разрушения,
• препятствовать коррозии металлических деталей.

Эффективность действия добавленных в антифриз присадок со временем ухудшается и раствор требуется обновить.

Любая неисправность охлаждающей системы рано или поздно приведет к перегреву мотора и детонации, короблению ГБЦ, появлению задиров на поршнях и цилиндрах и даже заклиниванию поршневой группы.

В зависимости от выбранной комплектации, кроссовер может быть оснащен одним из трех типов климатических установок:

• с ручным управлением вентиляцией и обогревом,
• полуавтоматической установкой охлаждения и обогрева (Climatic),
• автоматическим двухзонным климат-контролем (Climatronic).