Техническое обслуживание Шкода Октавия

Согласно регламенту, замена масла в редукторе Шкода Октавия не выполняется в течение всего срока эксплуатации. В реальных условиях масло приходит в негодность на пробеге порядка 60 тыс. км – в этот срок его нужно проверить и заменить.

Масляный фильтр меняют перед заливкой в «движок» свежего масла.

Регулярная замена обычного или угольного фильтрующего элемента салона препятствует попаданию в автомобиль:

• грязи и пыли,
• тополиного пуха,
• цветочной пыльцы,
• болезнетворных микробов,
• вредных веществ из выхлопных газов.

Кроме того, забитый и плохо продуваемый фильтр снижает производительность вентилятора и кондиционера Шкоды Октавии. В результате водитель увеличивает поток воздуха и время работы климатической установки, повышая износ и нагрузку этих узлов.

Несвоевременное обновление фильтрующего элемента впускной системы — одна из распространенных причин падения мощности двигателя и перерасхода горючего.

Плановая cмена моторного масла — важная составляющая техобслуживания ДВС. Качественная смазка снижает трение в подшипниках коленвала и распредвала, а также предохраняет от износа остальные движущиеся детали. Со временем в ней накапливаются продукты сгорания и износа, снижающие смазывающие характеристики. И чем тяжелее условия эксплуатации автомобиля, тем раньше следует задуматься о замене.

Своевременное обновление этих расходников позволяет улучшить динамику и экономичность автомобиля, а также продлить срок службы катушек, которые из-за проблем искрообразования могут выйти из строя.

Техническое обслуживание — лучший способ предотвратить большинство серьезных поломок и продлить срок службы автомобиля.