Ремонт подвески Шкода Кодиак

На Кодиаки ставятся стабилизаторы с приклеенными втулками, не подлежащими замене. Однако ресурс втулок существенно уступает ресурсу стабилизатора – нередко они изнашиваются к 45 – 60 тыс. км. Поэтому экономически оправдана замена втулок стабилизатора Шкода Кодиак с применением неоригинальных деталей.

Практика показывает, что ступицы на Кодиаке слабоваты для автомобиля такой массы – они редко работают больше 80 – 100 тыс. км. А часто из-за активной эксплуатации и высоких нагрузок замена ступицы Шкода Кодиак нужна уже на 50 – 60 тыс. км.

Амортизаторы задней подвески Кодиаков достаточно быстро подвержены износу и поломкам. Практика показывает, что замена задних амортизаторов Шкода Кодиак может потребоваться на очень малых пробегах – менее 40 – 45 тыс. км.

Передние амортизаторы на Кодиаках относятся к слабым местам подвески – они редко служат более 80 – 100 тыс. км. А в некоторых случаях замена переднего амортизатора Шкода Кодиак может потребоваться на пробегах до 60 тыс. км.

Ресурс опорных подшипников, которыми комплектуются амортизаторы Кодиака, редко превышает 100 – 120 тыс. км. Но нередко в сложных дорожных условиях и при активной эксплуатации замена опорных подшипников Шкода Кодиак может потребоваться на 50 – 60 тыс. км.

Амортизаторы в подвеске Кодиаков имеют ресурс, достигающий 100 – 120 тыс. км. Однако из-за сложных дорожных условий замена амортизаторов Шкода Кодиак может потребоваться на пробегах 60 тыс. км или даже меньше.

Оригинальные стойки стабилизатора на Кодиаках могут работать более 100 – 120 тыс. км. Однако в сложных дорожных условиях, особенно при использовании непроверенных комплектующих, замена стоек стабилизатора Шкода Кодиак может потребоваться всего на 20 – 25 тыс. км.

Проблемы с шаровыми опорами на Кодиаках могут проявляться на пробегах всего 50 – 60 тыс. км. И если вовремя не обратить внимание на поломку, то шаровая потянет за собой рычаг и другие детали подвески, что чревато как высокими затратами на ремонт, так и аварией.

При активной эксплуатации автомобиля износ сайлентблоков передних рычагов является распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы Шкода Кодиак. Если своевременно не заменить изношенный или поврежденный сайлентблок, то это может обернуться серьезными проблемами, вплоть до потери управляемость и аварии из-за нарушения крепления рычага. Наш технический центр оказывает профессиональные услуги на замене сайлентблоков передних рычагов Шкоды Кодиак с гарантиями качества.

Передние рычаги подвески Шкода Кодиак из-за высоких нагрузок, с которыми они сталкиваются на дорогах, теряют свою прочность и получают различные повреждения. Поэтому периодическая замена передних рычагов подвески становится необходимой. Наш технический центр специализируется на профессиональной замене передних рычагов Шкода Кодиак с гарантией качества.