Запчасти в наличии
Гарантия до 1 года
Автосервис рядом с Вами
4.5
13.07.2023
Автосалон мне очень понравился своим качеством. Обслуживание на высоком уровне. Менял сцепление. Делают достаточно быстро а са...
Шкода Карок (Skoda Karoq) – компактный кроссовер, выпускаемый с 2017 года. Построен на платформе MQB-A1 от Volkswagen, является преемником Шкода Йети.
Характеристики модели
В Россию Шкода Карок поставляется только с бензиновыми моторами. За редким исключением это два типа двигателей :
- 1.4 (150 л.с.),
- 1.6 (110 л.с.),
В качестве трансмиссии используются 6-ступенчатые МКПП, хорошо зарекомендовавшие себя 8-ступенчатые АКПП Aisin-8, а также роботизированные DSG6 и DSG7.
Слабые места и типичные неисправности Шкоды Карок
За несколько лет выпуска выявлены некоторые неисправности данной модели:
- Разбалтывание деталей рулевой колонки, появление дребезга и других звуков;
- Различные проблемы с электроникой, особенно часто ошибки возникают в системе помощи при парковке, в мультимедийной системе, иногда дает сбой система «Старт-стоп»;
- Слабые уплотнения дверей, довольно быстро они проминаются и начинают пропускать воду и грязь;
- Появление скрипа и других звуков со стороны заднего моста при торможении задолго до износа колодок и без видимых нарушений со стороны ходовой части;
- На некоторых двигателях (в первую очередь – 1.6) возникают проблемы с перегревом и утечками масла, часто – сокращенный ресурс приводного ремня.
В целом, каких-либо критических типичных неисправностей и проблем Шкода Карок не имеет, а основная часть нареканий связана с качеством сборки и общими тенденциями мирового автомобилестроения на удешевление конструкции.
Цены на ремонт Шкода Карок
Все цены
Регламент Техобслуживания Шкода Карок
Официальный регламент ТО включает много видов обслуживания, следует указать только ключевые из них:
- ТО-1 – каждые 15 тыс. км, замена масла в двигателе (вместе с фильтром) и фильтра в салоне;
- ТО-2 – каждые 30 тыс. км, те же операции, что при ТО-1, плюс замена воздушного фильтра двигателя, контроль (и, если нужно – замена) свечей зажигания и колодок передних колес;
- ТО-3 – каждые 45 тыс. км, те же операции, что при ТО-1, плюс контроль колодок задних колес;
- ТО-4 – каждые 60 тыс. км, те же операции, что при ТО-1 и ТО-3, плюс контроль приводного ремня и ремня ГРМ (если ремни не меняются – их нужно проверять каждые 30 тыс. км), а также замена масла в АКПП и РКПП;
- ТО-5 – каждые 75 тыс. км, те же операции, что при ТО-1 и ТО-3;
- ТО-6 – каждые 90 тыс. км, те же операции, что при ТО-1, ТО-2 и ТО-3, плюс замена ремня ГРМ и приводного ремня (если они изношены);
- 240 тыс. км пробега или 10 лет – первая замена антифриза, последующие замены – обычно раз в 2 года (30 тыс. км);
- Рекомендуется – замена тормозной жидкости каждые 30 тыс. км, замена топливного фильтра каждые 90 тыс. км, другие работы.
Также можно выделить раннее техническое обслуживание Шкода Карок – так называемые ТО-0 (на пробеге 1,5 – 3 тыс. км) и ТО-0,5 (на пробеге 7,5 тыс. км), которые рекомендованы для новых автомобилей. На нулевом ТО производится контроль критически важных компонентов и отдельных систем (например – работа ГРМ двигателя), технических жидкостей и т.д. На ТО-0,5 можно заменить масло и фильтр, так как после обкатки двигателя масло загрязняется продуктами износа деталей при притирке.
Предлагаем полный комплекс услуг по ТО и ремонту Шкода Карок, помогаем с подбором запчастей и расходников, даем гарантии. Подробнее об услугах и условиях их предоставления узнавайте по телефонам наших техцентров.
